关于邮政物流在解决我国B to C交易物流

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  • 时间:2018-12-29 06:37
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      论文关键字:邮政物流;BtoC;物流瓶颈   论文概要:B to C是目前商务的一种主要方式,在详细运作进程中对已发卖商品的配送问题是制约B to C进一步生长的最大瓶颈。本文就邮政物流在B to C买卖中所存在的上风以及以后我国B to C买卖中事实存在的物流配送瓶颈举行剖析,并针对哄骗邮政物流解决B to C物流瓶颈的基本之道提出一些提议。      B to C指企业万博在线娱乐,万博维护全面,万博沙巴体育投注平台与生产者之间的买卖。按照数据显现,目前电子商务畛域中的B to C买卖额虽然不迭B to C,但从长远来看,B to C买卖将失掉飞速生长,并将终极在电子商务畛域盘踞辅导位置。从近两年来我国B to C网站的买卖来看,无论是买卖量仍是买卖额都成倍增进,为生产者供应了大批的商品并在逐渐改变人们的购买习气。然而,因为我国的物流体系还不完满,跟不上电子商务本身的生长,以致构成了物流配送瓶颈,制约了B to C业务的生长,以是研讨B to C业务中的物流运作模式是极为必要的。良多专家以为,下一次电子商务的高潮只会在物流瓶颈解决之后才能真正来临。针对我国以后整个物流体系在B to C买卖中的近况,本人以为邮政物流在我国电子商务B to C买卖中将发挥首要作用。      一、中国邮政在B to C买卖中的上风      (一)中国邮政存在优秀的信用。邮政“百年老店”的优秀信用,是其参与电子商务生长的强盛上风。领有近百年什物送达经验的邮政企业对我国一般生产者来说是再熟习不外的了。在传统送达畛域,邮政员工上门办事存在很强的保险感,对委托人而言,邮政在确保其商品保险、贸易秘要等方面一样也存在优秀的信用,因此中国邮政可绝对较易地将其业务延伸到物流特别是B to C买卖的线下物流配送中去。   (二)中国邮政领有强盛的配送才能和完满的配送网络   起首,中国邮政201个邮区核心局布局严密、运转灵活,能笼罩世界2,800多个县级以上都会。跟着进步前辈的邮政网络运行体系体例的推选,将这些核心局改建成较大畛域的配送核心之后,邮政完全有才能承当物流的处置、存储、配送等办事。   其次,中国邮政领有一个由飞机、火车、汽车等不同运输工具组成的庞大的支线运输网,不单领有自己的公用运输机,还领有110多条铁路邮路和450余辆邮政公用车箱,各种邮运车辆4.9万辆。通过邮政支线运输网,中国邮政能够迅速、正确、保险、便当地把邮件、物品运送到目的地。   第三,中国邮政有遍及城乡、畛域强盛、品牌一致的业务网和送达网。中国邮政现有办事功效完全的业务局所6.6万处,送达局所4.8万多处,送达职员11万人,送达用机动车辆5,500辆,自行车9万多辆。中国邮政网络的运营畛域和办事范围在物流配送行业中绝对是首位。   (三)中国邮政已建成一个可供应资金结算的绿卡网。在资金流方面,中国邮政一样存在其余物流企业不具备的上风,建成了一个可供应世界范围内资金结算的绿卡网,完成了通存通兑,这对其余物流企业来说是基本无法完成的。而处置B to 万博在线娱乐,万博维护全面,万博沙巴体育投注平台C业务的网站正需要这类便捷的资金流,省去了再和其余贸易产生业务的费事,淘汰了中间环节,加速了买卖流程,缩短了买卖光阴,对生产者来说是愈加无利的。别的,B to C网站还能够充足哄骗庞大的绿卡生产集体举行,万博在线娱乐,万博维护全面,万博沙巴体育投注平台 扩展网站在线发卖的范围,取得更多的潜在顾客。      二、我国B to C买卖事实存在的物流配送瓶颈      我国邮政物流因为本身的特质使其在物流行业中领有其余物流企业所不具备的上风,但因为我国以后电子商务整个大的近况导致了目前B to C买卖并不能充足地哄骗邮政物流的上风,在某些方面还存在着一些完善。   (一)物流企业信息化程度不够。以后,我国的物流企业上彀的还比较少,即便上彀也仅限于先容企业概况、业务范围、报价等基本功效,极少有供应运费领取、在途货物查问等功效,与联邦快递和结合包裹办事(UPS)等世界级的物流公司相比,我国物流企业的信息化程度还很低。电子商务的生长趋势是要依赖第三方物流企业供应快速、优质、正确的办事,物流企业的信息化程度是决议电子商务物流配送程度的一个关键因素。   (二)物流企业电子化、集成化程度遍及较低。电子商务迎合了古代顾客多样化的需要,大批定制化生产将是电子商务企业处置的一项首要义务。电子商务企业惟独通过电子化、集成化物流办理把供给链上各环节严密联络起来,才能对顾客的个性化需要做出快速反应,包管电子商务物流迟滞。目前,我国企业的集成化供给链办理还处于实际探讨阶段。   (三)物流企业高本质人材缺少。以后,我国的物流企业一方面缺少处置物流实际研讨与实务的专门人材;另一方面缺少既懂IT技巧又懂电子商务的网络人材,而上述人材的缺乏间接影响了我国电子商务与物流配送体系的生长。就安徽邮政物流来看,现有职员5,493人,其中初中如下程度的就占了1/2,中级职称和本科以上学历百里挑一,更不要说业余的物流办事人材了,这类职员布局和本质将间接影响物流办事的质量和物流办事品牌的建立。

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